{"id":948,"date":"2017-09-12T08:13:00","date_gmt":"2017-09-12T08:13:00","guid":{"rendered":"http:\/\/generalimasqueseguros.com\/?p=948"},"modified":"2022-05-03T16:18:22","modified_gmt":"2022-05-03T14:18:22","slug":"consejos-para-circular-en-bicicleta-sin-peligro-de-la-ruta-al-trabajo-al-tour-de-francia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.generali.es\/blog\/generalimasqueseguros\/consejos-para-circular-en-bicicleta-sin-peligro-de-la-ruta-al-trabajo-al-tour-de-francia\/","title":{"rendered":"CONSEJOS PARA CIRCULAR EN BICICLETA SIN PELIGRO: DE LA RUTA AL TRABAJO AL TOUR DE FRANCIA"},"content":{"rendered":"\n

El ciclismo es una afici\u00f3n cada vez m\u00e1s popular en todo el mundo. Seg\u00fan la Comisi\u00f3n Europea, el 36% de los holandeses<\/a> circulan en bicicleta a diario. En EE.UU. el uso de la bicicleta como medio de transporte ha aumentado en m\u00e1s del 40% en los \u00faltimos nueve a\u00f1os. No hay nada como la libertad de circular sobre dos ruedas, tanto si te desplazas por ciudad como si te gusta explorar carreteras y caminos. Sin embargo, los accidentes de tr\u00e1fico con ciclistas son, lamentablemente, habituales. Lee estos consejos para saber c\u00f3mo estar protegido al circular en bicicleta, est\u00e9s donde est\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Circula seguro<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n

Diversos estudios demuestran que con solo montar en bicicleta durante 30 kil\u00f3metros a la semana se reduce significativamente el riesgo de enfermedades coronarias, adem\u00e1s de ayudar a mantenerte en forma<\/a>. Independientemente de la distancia que recorras, es importante adaptarse a las v\u00edas. Necesitar\u00e1s t\u00e9cnicas distintas para circular por campos llenos de colinas o zonas urbanas, y hay distintos peligros que debemos tener en cuenta: desde los puntos ciegos de los camiones grandes en la ciudad hasta los animales y las rutas peligrosas de las zonas rurales. Si vas a utilizar la bicicleta fundamentalmente en un entorno urbano o rural, puede que te merezca la pena invertir en una bicicleta que est\u00e9 dise\u00f1ada para rutas en ciudad de alta velocidad o terreno rural rocoso.<\/p>\n\n\n\n

El equipamiento es fundamental<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n

Llevar el equipamiento adecuado tambi\u00e9n es fundamental para circular seguro sobre dos ruedas y, con m\u00e1s de 662 millones de euros vendidos en Espa\u00f1a en 2015 en equipamiento para ciclistas, seguro que tienes donde elegir. Utiliza prendas reflectantes, sobre todo de noche, y viste adecuadamente para cada clima, para no distraerte por tener demasiado calor o fr\u00edo. \u00bfTienes que seguir una ruta en el tel\u00e9fono? Engancha un soporte para tel\u00e9fonos de bicicleta al manillar para evitar tener que sacarlo del bolsillo y perder la concentraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En carretera, siempre precauci\u00f3n<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n

En la mayor\u00eda de los accidentes de ciclistas est\u00e1n implicados coches. Es importante ser consciente de lo vulnerable que es un ciclista en la carretera. Utiliza luces y reflectores, vigila los puntos ciegos y s\u00e9 paciente: bloquear a un coche o pasarte un sem\u00e1foro en \u00e1mbar no merece la pena, aunque llegues tarde.<\/p>\n\n\n\n

Recuerda respetar las normas de circulaci\u00f3n como cualquier otro veh\u00edculo<\/a>: las se\u00f1ales, los pasos de peatones y los sem\u00e1foros tambi\u00e9n se aplican a los ciclistas y pueden generar m\u00faltiples accidentes en ciudad. Al realizar cualquier maniobra, se\u00f1aliza con los brazos tus movimientos con antelaci\u00f3n suficiente como para informar a otros conductores y peatones.<\/p>\n\n\n\n

Se recomienda tambi\u00e9n, en la medida de lo posible, circular por el centro del carril en ciudad<\/strong>, ya que existe menor riesgo de alcances por los laterales de otros veh\u00edculos o peatones. En carretera, circula siempre por el arc\u00e9n<\/strong> y, si la v\u00eda no cuenta con uno, lo m\u00e1s pegado posible a la derecha. Y, como siempre, si se circula en grupo, procura no invadir toda la calzada; mejor circular en fila india o de dos en dos, y tener cuidado en los relevos en grupo, asegur\u00e1ndote de que no venga ning\u00fan veh\u00edculo por detr\u00e1s cuando adelantes a tu compa\u00f1ero.<\/p>\n\n\n\n

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