{"id":6236,"date":"2022-08-09T09:41:00","date_gmt":"2022-08-09T07:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.generali.es\/blog\/generalimasqueseguros\/?p=6236"},"modified":"2022-09-27T13:54:53","modified_gmt":"2022-09-27T11:54:53","slug":"conducir-motos-grupo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.generali.es\/blog\/generalimasqueseguros\/conducir-motos-grupo\/","title":{"rendered":"10 CONSEJOS PARA CONDUCIR MOTOS EN GRUPO"},"content":{"rendered":"

\u00a1Una moto es mucho m\u00e1s que un veh\u00edculo para desplazarte! El particular sonido del motor, sentir la resistencia del viento a medida que aceleras o dibujar con tu cuerpo el sentido de una curva. Estos veh\u00edculos de dos ruedas fueron dise\u00f1ados para disfrutar de su conducci\u00f3n, y sabemos que te encanta sacarle el m\u00e1ximo partido. Pero, \u00bfalguna vez te has planteado conducir motos en grupo?<\/strong><\/p>\n

Sea tu primera vez o tengas ya experiencia, sabr\u00e1s que circular solo, nada tiene que ver con hacerlo junto a otras motos en grupo<\/strong>. Tanto es as\u00ed que los viajes grupales en moto son cada vez m\u00e1s populares entre los moteros de nuestro pa\u00eds. Adem\u00e1s, \u00a1Espa\u00f1a es uno de los mejores destinos para disfrutar del entorno sobre dos ruedas!<\/p>\n

Ahora bien, si vas a rodar con otras motos en grupo existen algunas precauciones que debes tener en cuenta para la seguridad de todos. \u00bfConoces las normas para circular en grupo en motos<\/strong>? \u00bfQu\u00e9 maneras de mantener la comunicaci\u00f3n entre vosotros existen? \u00bfEs preferible circular en l\u00ednea o en zigzag? \u00a1Resolvemos todas tus dudas para que puedas disfrutar de un viaje con motos en grupo con estos 10 consejos \u00fatiles!<\/strong><\/p>\n

Consejos para conducir motos en grupo<\/strong><\/h2>\n

Una salida con motos en grupo requiere de una cierta planificaci\u00f3n. \u00a1Y s\u00ed! Organizar r\u00e1pidamente la ruta tras un impulso se puede convertir en un rompecabezas. Es vital que todos los integrantes est\u00e9n coordinados y sepan el papel que jugar\u00e1n dentro del equipo. \u00a1Te damos 10 claves para conducir con motos en grupo de forma segura<\/strong>!<\/p>\n

1. Designa a un road leader<\/em><\/h3>\n

El road leader o cabeza de grupo es aquella persona que ir\u00e1 en la parte delantera<\/strong> del convoy. Su misi\u00f3n es la de guiar la traves\u00eda<\/strong>, tanto en lo que respecta al recorrido como tambi\u00e9n marcar la velocidad adecuada. Lo m\u00e1s recomendable es que sea una persona con mucha experiencia<\/strong> en viajes de motos en grupo.<\/p>\n

2. Garantiza una buena comunicaci\u00f3n entre motos en grupo<\/h3>\n

Mantener una buena comunicaci\u00f3n entre las motos en grupo<\/strong> es esencial para que la traves\u00eda sea fluida. Es importante que todos los miembros est\u00e9n conectados entre s\u00ed de alguna forma, pues durante el recorrido podr\u00edais experimentar alg\u00fan incidente que obligue a detenerse a una parte del grupo.<\/p>\n

La mejor forma de manteneros conectados es a trav\u00e9s de los intercomunicadores de moto<\/strong>. Actualmente existen modelos muy ligeros y f\u00e1ciles de utilizar. Permiten tanto comunicarte con tu pasajero como con el resto de integrantes del grupo. Adem\u00e1s, \u00a1podr\u00e1s llevar el GPS integrado! Aun as\u00ed, se trata de una soluci\u00f3n algo costosa. Es por ello que pod\u00e9is limitar esta comunicaci\u00f3n entre el road leader y el motorista que va a la cola<\/strong>.<\/p>\n

Otra forma de poder comunicaros es a trav\u00e9s de signos<\/strong>. Pactad qu\u00e9 gesto emplear\u00e9is para pedir que se detengan las motos en grupo, para adelantar o para reducir un poco la velocidad.<\/p>\n

\u2705 \u00a1Consejo! <\/strong>La mayor parte de los intercomunicadores no vienen de serie junto con el casco. Aseg\u00farate de realizar una buena instalaci\u00f3n para evitar que el interior del casco resulte inc\u00f3modo y la comunicaci\u00f3n funcione bien.<\/p>\n

3. Acuerda la ruta en funci\u00f3n a la destreza de los conductores<\/h3>\n

\u00a1No todas las rutas son aptas para cualquier motorista!<\/strong> Especialmente si cont\u00e1is con un principiante en el grupo, es importante que tengas en cuenta el nivel de dificultad del viaje en moto<\/strong>. Algunas como el Camino de Santiago en moto o el puerto de monta\u00f1a de la Sierra de Guadarrama solo son aptas para expertos. \u00a1Descubre las mejores rutas en moto por Espa\u00f1a<\/a> con este art\u00edculo!<\/p>\n

\"Generali_SP_Motorcycle_V2_A.jpg\"<\/p>\n

4. Deja de lado las carreras<\/h3>\n

No existen normas para conducir motos en grupo de motos espec\u00edficas. Sin embargo, una regla b\u00e1sica es la de no exponerse a un riesgo innecesario. Por este motivo, evita las carreras entre miembros del grupo<\/strong>. \u00a1Posp\u00f3n esas ganas de velocidad para un circuito cerrado! Cuando hablamos de motos en grupo, la prioridad es disfrutar de los parajes y el asfalto. Pero, \u00bfqu\u00e9 ocurre si se producen adelantamientos?<\/p>\n

5. Sincroniza los adelantamientos<\/h3>\n

Los adelantamientos no son necesariamente negativos durante una traves\u00eda con motos en grupo. De hecho, es probable que en alg\u00fan momento teng\u00e1is que rebasaros entre vosotros para encontrar la mejor disposici\u00f3n del grupo<\/strong>. Eso s\u00ed, se\u00f1aliza siempre la maniobra para que el resto del equipo sea consciente de tus intenciones. \u00a1Y hazlo siempre por su izquierda!<\/p>\n

En la medida de lo posible, sincroniza estos adelantamientos con un gesto<\/strong> para prevenir al resto del grupo o incluso a trav\u00e9s del intercomunicador.<\/p>\n

\ud83d\udc49 \u00a1Te resultar\u00e1 \u00fatil!<\/strong> Estas son las 5 Carreteras M\u00e1s Peligrosas de Espa\u00f1a para conducir<\/a><\/p>\n

6. La colocaci\u00f3n es vital!<\/h3>\n

La colocaci\u00f3n de las motos en grupo es una de las preguntas m\u00e1s frecuentes entre aquellos que planean una salida en compa\u00f1\u00eda. Y es que cuando circulas solo, la colocaci\u00f3n de tu moto con respecto al carril importa poco. No obstante, \u00a1no es as\u00ed cuando vais m\u00e1s de uno!<\/p>\n

Aseg\u00farate de que ning\u00fan miembro del grupo se sit\u00faa justo detr\u00e1s de la moto que le precede<\/strong>. \u00bfPor qu\u00e9? \u00a1Muy sencillo! En caso de frenada de emergencia, la moto de detr\u00e1s y, por ende, el resto, tendr\u00e1n muy poco margen para maniobrar y esquivar el golpe. Lo m\u00e1s recomendable es que os dispong\u00e1is en forma de zig-zag dejando una buena distancia de seguridad entre vosotros<\/strong>.<\/p>\n

Tambi\u00e9n pod\u00e9is aprovechar las curvas para reagruparos<\/strong>, suponiendo que la distancia que divida a los miembros del grupo se haya dilatado demasiado. Y, por supuesto, deja que el road leader <\/em>y la persona que va al final de la expedici\u00f3n gu\u00eden al equipo.<\/p>\n

7. Adapta el viaje a las prestaciones de cada moto<\/h3>\n

Otro desaf\u00edo con el que deber\u00e9is hacer frente es la diferencia de prestaciones entre miembros del grupo. Es probable que no todos llev\u00e9is una moto de carretera de una gran cilindrada. Si es el caso, aseg\u00farate de adaptar la ruta en moto para que todos puedan disfrutar de ella<\/strong>. De hecho, escoger una traves\u00eda demasiado exigente si hay personas con motos de menor potencia supondr\u00e1 un riesgo para el veh\u00edculo y para la seguridad de los motoristas.<\/p>\n

\"Generali_SP_Motorcycle_V2_B.jpg\"<\/p>\n

8. Mant\u00e9n la distancia entre motos en grupo<\/h3>\n

Es cierto que la colocaci\u00f3n en zig-zag que deber\u00eda llevar la caravana motera garantizar\u00e1 una mayor distancia entre motos en grupo. Aun as\u00ed, \u00a1aseg\u00farate de que todos los integrantes han interiorizado esa medida de seguridad! Mant\u00e9n siempre una buena distancia<\/strong> para as\u00ed poder reaccionar en caso de maniobra de emergencia.<\/p>\n

9. Acuerda las paradas en cada jornada de carretera<\/h3>\n

Planificar la ruta tambi\u00e9n conlleva calcular los descansos que realizar\u00e9is. Ya sea para visitar un punto de inter\u00e9s en el trayecto, para comer o para repostar, \u00a1es importante acordar las paradas con el resto de motos en grupo<\/strong> antes de emprender la marcha!<\/p>\n

Un criterio \u00fatil que puede ayudarte a establecer las paradas cuando te planteas conducir motos en grupo, es tomar como referencia la moto con menor autonom\u00eda<\/strong>. Nunca obvies este detalle pues es probable que acab\u00e9is haciendo una parada de emergencia.<\/p>\n

10. Elabora un protocolo de reagrupamiento<\/h3>\n

\u00bfQu\u00e9 ocurre si a medida que avanz\u00e1is en la ruta, las motos en grupo se dividen en dos caravanas? Es probable que las motos de la parte de detr\u00e1s se puedan descolgar del route leader<\/em>. Para evitar que la distancia de separaci\u00f3n entre ambas sea demasiado grande y eso os obliga a realizar paradas distintas, elabora un protocolo de reagrupamiento<\/strong>.<\/p>\n